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  • BenQ超絢彩黑湛屏,比黑湛屏色彩表現更出色


  • Full HD解析度1920 x 1080


  • 支援Dolby Digital音效與3D環繞立體聲


  • 百萬級動態對比


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳至中台北18日電)中國文化大學近年運用「大數據」分析學生報考研究所的動機,赫然發現「媽寶現象」是影響學生是否升學的關鍵,加強對家長的宣傳,就能提升招生成果。

近年大學受到少子女化及社會經濟環境影響,碩博士班越來越難招到學生。老牌私校文化大學,運用最新的大數據觀念瞭解學生的報考動機,希望藉此找出最佳的招生策略。

文大的努力已有一些成果,招生組長李家儂以招生推薦臉書粉絲頁為例,目前成立一個月,累積約5000人瀏覽,瀏覽比率最高的年齡層竟然是55至60歲,其次才是就讀年齡的16至22歲。

文大因此推估,父母比小孩更關心學校的優劣,讓家長更願意鼓勵小孩升學,才是招生的關鍵。校方於是加強對家長的宣傳,並首度舉辦研究所博覽會,鼓勵學術單位走出教室、分享特色,並加強宣傳未來就業等,讓家長安心。

文大今年還新設研究所3個碩士學位學程,包括電子商務、航空管理、科技藝術等,都鎖搶購定職場需求,希望能提升報考意願。1051118

(中央社記者韋樞台北22日電)陽明海運董事長謝志堅表示,他研究近年來國際貨櫃供給和需求的增減,確定從今年第4季起呈現淡季不淡,2017年到2019年的貨櫃供給逐漸減少,需求增加,運價可望持盈保泰。

陽明海運經營團隊今天在股東臨時會中釋放出國際海運市場經過這兩年的洗禮和調整後,貨櫃供需之間逐漸靠近的訊息,甚至到了2019年,貨櫃需求(載貨)甚至會大於供給(艙位)。

謝志堅指出,今年第4季海運市況淡季不淡,較以往大幅改善,且第4季起運費提升,目前歐洲和美國航線的貨量和運價從12月15日起都在增加,且一路到明年春節前均相對樂觀,其中美國線的貨量旺過歐洲線。

謝志堅看好明年的海運景氣,他說他花很多時間研究供需,2015年底看2016年的貨櫃供給成長8.6%,貨櫃需求成長0.81%,但現在再回顧2016年全年的供需,卻發現貨櫃供給減少到1.5%,需求卻增加到1.2%,主要是各航商擔心供給太多,開始大幅節制供給艙位。

同時各船商開始加速淘汰舊船,例如2000年到2010年,有27年船齡的船才會淘汰,目前已縮短到淘汰19年船齡的船,最近甚至傳出連一艘7年的船都淘汰,顯見供給正加速縮減中。

他估計,明年貨櫃供給成長4.8%,需求成長1.2%,2018年供給成長4.7%,需求成長2%到3%,但到了2019年,貨櫃供給才微增0.1%,但需求會再增加,屆時運價當然是持盈保泰。

陽明海運策略長賈台興表示,目前正在和客戶洽簽明年的早鳥合約,現今在簽約的運價和去年同期來比,美國線增加50%,這是非常重要的市場指標,顯示氣勢出來了;明年歐洲線首季運價和今年首季來比更增加100%,不過歐洲線的運價會隨市場變動。

另外在新造船方面,賈台興說,明年全球會有73艘萬TEU(20呎貨櫃)級以上的船交付,且今年全球僅伊朗國航訂購4艘1萬4000 TEU的船,顯見3年後交船時,全球萬TEU級以上大船新增速度會減緩,加上舊型5000TEU的船因營運成本過高,可望會加速淘汰,顯見供給會逐漸縮減,運價可望上漲。

至於陽明部分,賈台興強調,陽明2013年時即訂約租下15艘1萬4000 TEU的船,2015年加租5艘,從2015至今共交付13艘船,明年交2艘,2018年交3艘,2019年交付最後2艘,而且陽明決定未來4年將還給船東2008年前用高價租的船,包括12艘4250 TEU和6艘8000 TEU的船,並拆解7艘5500 TEU的船,單位營運成本會大幅下降。1051222

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