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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

旺報【特派員梁雅雯╱上海報導】

「兩岸經貿政策正由良性互動轉向博弈!」中國社科院台研所副所長張冠華表示,520過後,台灣新政府經濟發展策略有降低兩岸經貿重要性的意味,使得台灣對陸貿易穩中趨降;雖然兩岸經貿總體上是高度互補,但兩岸在製造業的水平已越趨相近,出現重複或競爭,未來兩岸產業會出現更多「兄弟登山各自努力」的情況。

張冠華表示,面對新一輪產業技術變革到來,兩岸都面臨延續傳統的學習、模仿、追隨發達經濟體之路;大陸選擇推動供給側改革、中國製造2025、一帶一路建設、參與建立RCEP等策略,促進經濟轉型升級;台灣則提出經濟發展新模式、發展五大策略性產業、新南向政策和加入TPP,降低對大陸依賴的意涵較濃厚。

合作成果被政治操弄

「沒有兩岸服貿協議,沒有ECFA的話,兩岸服務業合作會受到很大限制,」張冠華表示,兩岸經濟合作制度化進程因缺乏政治基礎停擺,兩岸創新合作與現代服務業合作,都有賴於經濟合作制度化的深化加以解決;兩岸兩會領導人協商進程中斷,兩岸經合會停止運作,ECFA後續商談中斷,已達成的協議存在不進則退的風險。

張冠華表示,缺乏ECFA平台,大陸優先對台分享經濟發展成果,和優先對台開放的政策將受到WTO等規則受制約,不利於台灣參與一帶一路建設和中國製造2025;兩岸經貿政策也由良性互動轉向博弈,對兩岸經貿交流與合作也產生不利影響。

張冠華表示,兩岸經濟發展階段、產業結構與生產要素總體互補,兩岸製造業局部領域出現競爭趨勢,「紅色供應鏈」在台灣被炒作,台灣新領導人聲稱要打造「國家隊」抗衡「紅色供應鏈」;兩岸經貿變成利益分配議題,被政治操弄,兩岸經濟合作成果在台灣被政治操弄為「財團獲利」,國民黨執政時發展兩岸經貿關係的行為被指為「買辦」。

台商應把握帶路機遇

「台商是推動兩岸經濟合作的關鍵力量」,張冠華指出,新形勢下,轉移與轉型是相互促進的,不只是簡單複製過去經驗,而是以培養新動能為頂層設計,以吸引台商轉型升級;打造有利的軟硬體環境,以促進台商由加工出口轉向內外銷並重;以「互聯網+」和智能製造促進傳統台商升級;以現代服務業合作促進台商轉型。

張冠華認為,台商應善用軟實力,善用台資企業的「工匠精神」、「小而美」、創新意識與風險管控意識等軟實力;工業4.0時代的來臨,有助於台商走出「逐水草而居」的老路,也為加快轉型評價升級提供歷史性機遇;台商應充分把握中國製造2025計畫、一帶一路建設新機遇。
 

 

 

(中央社法勒他23日綜合外電報導)利比亞劫機事件和平落幕,利比亞外長席亞拉(Taher Siala)表示,兩名劫機犯是利比亞已故領導人格達費(MuammarGaddafi)的支持者,已向馬爾他尋求政治庇護。

法新社報導,利比亞受到國際支持的全國團結政府(Government of National Accord)外長席亞拉也表示,劫機犯表示希望成立支持格達費的政黨。

格達費2011年死於與反抗軍的戰鬥中,自此之後利比亞頻頻爆發派系暴力,局勢動盪不安。

效忠新全國團結政府的部隊,近來收復港市蘇爾特(Sirte),該市自2015年6月以來,一直是伊斯蘭國(IS)的根據地。

西方強權一直冀望全國團結政府能夠遏制聖戰主義在這個石油蘊藏豐富北非國家的擴張步伐,但全國團結政府尚未能將其權限擴及全國各地。

路透社報導,一名自稱是沙哈(Moussa Shaha)的劫機犯在電話中告訴利比亞電視台,他是支持格達費政黨的黨魁。

一名曾與機上乘客通話的利比亞國會議員也表示,兩名劫機犯要求成立支持格達費的政黨。

馬爾他總理慕斯凱特(Joseph Muscat)今天推文說,劫持利比亞國內班機的劫機犯,在釋放所有乘客和機組員後,已下機投降。乘客和機組員全部安然無恙。

推文中說:「劫機犯投降,在被搜身後,遭到羈押。」

好評這架利比亞國內客機,今天上午在飛行途中遭聲稱握有手榴彈的暴徒劫持,中途改道,在上午11時32分轉降馬爾他。馬爾他位在利比亞北海岸外500公里處。

這架空巴A320客機有111名乘客和7名機組人員。

慕斯凱特稍早發推文表示,111名乘客中,有82名男性、28名女性和1名嬰兒。

這架客機隸屬利比亞國營非洲航空公司(Afriqiyah Airways),當時從利比亞西南部的薩巴(Sebha)飛往首都的黎波里,這段航程飛行時間通常為2個小時出頭。1051224

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